隨著建筑智能化、自動化技術的不斷發展，停車場管理變得越來越智能化，停車場管理市場逐漸變得成熟起來。
一、智能停車場管理系統兩大重要技術
感應式IC卡和圖像識別
目前智能停車場管理系統的一個主流技術是采用感應式IC卡和圖像識別作為管理手段，同時具有紅外遙感控車門開關和防盜報警及倒車限位等功能。這套系統是伴隨著IC卡、近距RF射頻識別卡、遠距離RF射頻識別卡等新型識別技術的興起而發展起來的。它克服了磁卡及條碼技術的缺點，具有壽命長、使用方便、不易損壞、高保密性等特點，使停車場智能管理上升到一個新的高度。
感應式IC卡加圖像識別的管理技術，支持遠距離和近距離兩種讀感器，支持永久卡和臨時卡的工作方式，具有自動識別、記錄存儲等功能，能夠防止資金流失。由于這項技術是圖形對比與IC卡配合使用，達到防盜車的目的。
藍牙遠距離刷卡識別（ETC不停車管理系統）
目前業內還有一種主流技術：遠距離刷卡。它繼承了IC卡技術的優點，保密性高、不可偽造，省去了刷卡過程，提高了識別速度。由于該技術在識別系統中不存在活動機械裝置，杜絕了塞卡現象，提高了系統的可靠性。對于收費停車場而言，識別系統的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RF非接觸識別卡成為停車場管理系統中理想的識別技術。按識別卡的制造工藝，非接觸性識別卡可分為反向散射卡和聲表面波卡;按識別范圍又可分為近距離RF(射頻)卡和遠距離RF(射頻)卡。近距離RF卡采用反向散射技術，識別范圍一般在0.3米~0.6米。由于識別距離較短，需要持卡人在讀卡設備前出示識別卡。遠距離RF卡采用先進的聲表面波技術，拓展了卡的識別范圍、提高了識別速度，可以最大限度地發揮非接觸識別技術的優點。車卡可在相當大的范圍內被識別。此外，由于采用高速識別技術，即使在高速通過讀卡裝置也能被識別。多年的運行記錄表明，其有效識別率接近100%。
車牌自動識別技術
車牌自動識別系統是深圳市利普諾科技有限公司推出的全新產品，作為停車場系統的子系統，通過計算機的圖像處理自動識別記錄車牌，辨別同一車牌的車輛出入場時是否一致，是目前識別速度最快的車牌識別系統。其軟件模塊可以嵌入到停車場系統軟件中，配合硬件共同實現車牌自動識別功能，使停車場系統更加完善精確。
二、智能停車場系統市場處于上升期
國內的智能停車市場發展了20多年，2000年以前屬于起步階段，大家學習國外的技術，攻克技術難題，當時城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當時停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，系統的主要管理目標是車輛的防盜和安全問題，智能停車系統屬于安防行業的門禁一卡通系統的一個子系統，這個行業劃分習慣一直保持至今。
而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長，并大幅降價，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著停車場越建越大，車位引導、反向尋車、快速出入、城市停車誘導等系統發展了起來，智能停車系統更多的被看作是城市靜態智能交通領域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領域的本質。
整個智能停車市場的發展也正是在2005年以后，快速發展起來的。我們利普諾科技公司是從2006年開始，專注于智能停車市場的研發和生產銷售，這幾年一直在高速發展，每年的增長率約30-50%，逐步成為人們所熟悉的停車場系統品牌。
三、智能停車場的發展趨勢
隨著新的智能化停車管理技術不斷發展，停車場管理正在向更開放、更靈活的方向發展。今后，車庫系統將作為樓宇自控系統的一個子系統納入建筑自動化網絡，形成一個綜合的計算機管理網絡信息系統。遠距離的管理人員可以通過聯網的方式，直接監視與控制車庫情況;停車場的信息也可通過網絡傳送到各部門，再由中心計算機對各部門的信息統一管理，形成決策支持信息系統，確保管理人員做出正確的決策。智能停車場的發展趨勢有以下幾個方面：
1、停車場實現聯網共享數據，打破信息孤島，建設智能停車物聯網平臺，實現停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能。
2、停車位誘導、車位引導和反向尋車系統快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統而靠人員疏導的話，對管理人員和客戶都是一項難題。
3、無人化服務逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰術管理停車場的方法越來越行不通了，參照國外的發展經驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現無人化服務。
--部分信息摘自《千家網》
